{"id":2189,"date":"2021-11-11T09:30:00","date_gmt":"2021-11-11T09:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.prevoir.pt\/bloguemomentus\/?p=425"},"modified":"2026-03-25T10:25:09","modified_gmt":"2026-03-25T10:25:09","slug":"novos-habitos-do-dia-a-dia-cuidados-a-ter-ao-usar-bicicleta-ou-trotinete-nas-cidades","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.prevoir.pt\/bloguemomentus\/novos-habitos-do-dia-a-dia-cuidados-a-ter-ao-usar-bicicleta-ou-trotinete-nas-cidades\/","title":{"rendered":"Novos h\u00e1bitos do dia a dia &#8211; Cuidados a ter ao usar bicicleta ou trotinete nas cidades"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"has-medium-font-size\">A pandemia veio despoletar a aten\u00e7\u00e3o das pessoas para novas realidades. A pertin\u00eancia em usar meios de transporte alternativos faz equacionar novas formas de locomo\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p>As <strong>bicicletas<\/strong> e as <strong>trotinetes<\/strong> s\u00e3o dois exemplos de meios de transporte que conquistam cada vez mais adeptos. A sensa\u00e7\u00e3o de liberdade \u00e9 \u00fanica e, ao mesmo tempo, \u00e9 atrativa a possibilidade de reduzir o tempo de desloca\u00e7\u00f5es, principalmente nas grandes cidades.<\/p>\n\n\n\n<p>Em Portugal, o h\u00e1bito de utilizar, por exemplo, a <strong>bicicleta<\/strong> de forma regular e enquanto meio de transporte principal, \u00e9 ainda incipiente. A percentagem \u00e9 muito abaixo do esperado. No entanto, as entidades governamentais t\u00eam como previs\u00e3o potenciar o seu uso, sendo referida a inten\u00e7\u00e3o de colocar os portugueses a pedalar 15 vezes mais at\u00e9 2030, na Estrat\u00e9gia Nacional para a Mobilidade Activa.<\/p>\n\n\n\n<p>Curiosamente, segundo \u00e9 indicado pela Eurostat, Portugal \u00e9 o maior produtor de bicicletas da Uni\u00e3o Europeia.<\/p>\n\n\n\n<p>Por sua vez, a introdu\u00e7\u00e3o do aluguer, atrav\u00e9s de plataformas digitais, de trotinetes el\u00e9tricas nas grandes cidades veio despoletar a vontade \u2013 que a pandemia acabou por potenciar \u2013 de um maior investimento neste tipo de transporte. Apesar de n\u00e3o ser exigida a carta de condu\u00e7\u00e3o para a condu\u00e7\u00e3o de trotinetes, estas obedecem ao mesmo tipo de regras de circula\u00e7\u00e3o. As suas orienta\u00e7\u00f5es principais s\u00e3o apresentadas no artigo n\u00ba 112 do C\u00f3digo da Estrada.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Algumas das vantagens destes meios de transporte<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Grande redu\u00e7\u00e3o de tempo entre desloca\u00e7\u00f5es, at\u00e9 porque usando as ciclovias existentes em algumas cidades, n\u00e3o ter\u00e1 qualquer constrangimento de tr\u00e2nsito;\u00a0<\/li>\n\n\n\n<li>Est\u00e1 a contribuir para o Meio Ambiente e para reduzir os n\u00edveis de polui\u00e7\u00e3o;<\/li>\n\n\n\n<li>Ao mover-se, est\u00e1 a beneficiar a sua sa\u00fade e a contribuir para uma vida mais ativa. A Organiza\u00e7\u00e3o Mundial de Sa\u00fade incentiva o uso deste tipo de ve\u00edculos.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Quais os principais cuidados na movimenta\u00e7\u00e3o di\u00e1ria com bicicletas ou trotinetes<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Apesar de serem inequ\u00edvocos os benef\u00edcios associados \u00e0 introdu\u00e7\u00e3o destes novos h\u00e1bitos do dia a dia, a sua utiliza\u00e7\u00e3o di\u00e1ria deve ser alvo de precau\u00e7\u00e3o, para evitar acidentes e les\u00f5es indesejadas. Assm, aqui ficam alguns conselhos \u00fateis:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Utilize sempre os acess\u00f3rios de prote\u00e7\u00e3o individual, tais como capacete e luvas na bicicleta e capacete, joelheiras e cotoveleiras na trotinete;<\/li>\n\n\n\n<li>Respeite todas as regras de circula\u00e7\u00e3o e sinais de tr\u00e2nsito. Tal como tem os mesmos direitos de circular, tem, igualmente, os mesmos deveres de ser cauteloso e zelar pela sua seguran\u00e7a e pela dos outros;<\/li>\n\n\n\n<li>Se n\u00e3o existir uma via dedicada a estes transportes, circule sempre pela faixa mais \u00e0 direita;<\/li>\n\n\n\n<li>De noite, instale os acess\u00f3rios apropriados para ser visto e vista um colete refletor;<\/li>\n\n\n\n<li>Tenha especial aten\u00e7\u00e3o \u00e0 abertura de portas dos autom\u00f3veis. Tente n\u00e3o movimentar-se muito pr\u00f3ximo dos carros.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Prote\u00e7\u00e3o adequada em caso de acidente<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Mesmo com todos os cuidados na circula\u00e7\u00e3o di\u00e1ria, os acidentes podem acontecer! Pelo que deve acautelar-se para que, se acontecer algo inesperado, seja menos uma preocupa\u00e7\u00e3o. O <strong><u><a href=\"https:\/\/www.prevoir.pt\/familia-prevoir-solucao-total\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Pr\u00e9voir Solu\u00e7\u00e3o Total<\/a><\/u><\/strong> \u00e9 uma solu\u00e7\u00e3o de previd\u00eancia que se adequa a este &nbsp;contexto: um seguro simples, descomplicado e que o protege em caso de acidentes.<\/p>\n\n\n\n<p>Neste seguro, poder\u00e1 receber um <strong>subs\u00eddio di\u00e1rio em caso de hospitaliza\u00e7\u00e3o devido a acidente<\/strong>, bem como um <strong>capital em caso de<\/strong> <strong>les\u00f5es corporais<\/strong>, tais como fraturas ou queimaduras. Tem, ainda, associado um <strong>capital morte\/IAD<\/strong> de 25.000\u20ac em caso de acidente e de 30.000\u20ac em caso de acidente de circula\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p>E correndo tudo sem imprevistos, ainda tem direito a um <strong>capital no termo do contrato<\/strong>, um meio de poupan\u00e7a adicional a longo prazo.<\/p>\n\n\n\n<p>Fale com um dos nossos mediadores, s\u00e3o mais de 950 em Portugal!<\/p>\n\n\n\n<p><em>N\u00e3o dispensa a consulta da informa\u00e7\u00e3o&nbsp; pr\u00e9-contratual e contratual legamente exigidas<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A pandemia veio despoletar novas realidades e necessidades de prote\u00e7\u00e3o em caso de acidente, com o equacionar de novas formas de locomo\u00e7\u00e3o.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1214,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[22],"class_list":["post-2189","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-seguranca","tag-seguranca"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.prevoir.pt\/bloguemomentus\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2189","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.prevoir.pt\/bloguemomentus\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.prevoir.pt\/bloguemomentus\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.prevoir.pt\/bloguemomentus\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.prevoir.pt\/bloguemomentus\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2189"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.prevoir.pt\/bloguemomentus\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2189\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2600,"href":"https:\/\/www.prevoir.pt\/bloguemomentus\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2189\/revisions\/2600"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.prevoir.pt\/bloguemomentus\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1214"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.prevoir.pt\/bloguemomentus\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2189"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.prevoir.pt\/bloguemomentus\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2189"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.prevoir.pt\/bloguemomentus\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2189"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}